02.07.2011, Kalk-Trophy – Grünburg

Veröffentlicht: 3. Juli 2011 in race, sports

Kalt, nass, anstrengend und trotzdem lustig – Das Bergzeitfahren in den Bernegger Steinbruch.

700 hm auf 8 km

Zeit: 40:04 – AK Rang 10.

Das bedeutet einer Verbesserung gegenüber dem Vorjahr von fast 7 min.

VAM: 1030 m/h

Pulsschnitt: 185 bpm

Fizik Antares 00

Veröffentlicht: 20. Juni 2011 in gear, sports

Reales Gewicht: 140 Gramm

Ersetzt die Speedneedle am Rennhobel – Schluss mit Schmerzen.

19.06.2011 Alpine Marathon, Windhaag

Veröffentlicht: 19. Juni 2011 in race, sports
Schlagwörter:,

24 Hm, 900 Hm

Ein Sturz zu Beginn der 2ten Runde beendete meine, bis dahin, gute Fahrt.

Mit leichten Blessuren und kurzen Pausen ging es mit reduziertem Tempo ins Ziel.

1:24:54

Rang 7 in der AK

05.06.2011 Mosttour, Kürnberg

Veröffentlicht: 6. Juni 2011 in race, sports

18km, 650 hm

55:37,4

Rang Ak: 3.

Rang Gesamt: 5.

Top Six Cup Platzierung: 2.

Pulsschnitt: 185 bpm

Leider fehlts am Berg in den Beinen…mal sehen ob ich das Ruder noch herumreissen kann.

Schalträdchen Carbon – Zerstört

Veröffentlicht: 4. Juni 2011 in gear, sports

Die Ketten dürfte zwischen Schalträdchen und Käfig geraten sein – Aus die Maus

Zero Gravity 0G-05 Ti Bremse

Veröffentlicht: 29. Mai 2011 in gear, sports
Schlagwörter:

Was neues für das Strassenrad

Rotor Q-Rings Road 50/36

Veröffentlicht: 27. Mai 2011 in gear, sports

Continental X-King 2.2 Racesport

Veröffentlicht: 23. Mai 2011 in gear, sports

Zuerst kam der Reifen auf die Waage.

480 Gramm wurden angezeigt, was mich nun doch fast positiv überraschte. Ich hatte mit 490, oder mehr, gerechnet.

Ich Vergleich zum Race King 2.2  Supersonic bzw. Worldcup, fällt sofort die im Gesamten geringe Breite auf.

Somit auch kein Wunder, dass der X-King nicht an das Volumen des Race King herankommt.

Die ersten 40 km, teils trockene Wald/Sand Trails – teils Asphalt, sind sicher nicht genug um eine definitive Aussage über dei Qulaitäten des Reifens treffen zu können. Ich kann jedoch jetzt schon sagen, dass mir ( und meinem Fahrstil ) das Mehr an Seitenhalt entgegenkommt.

Im Rollwiderstand merke ich keinen Unterschied zum Race King. Das geringere Volumen merke ich jedoch sehr deutlich. Über Wurzelteppiche u.ä. war der Race King deutlich angenehmer. Aus diesem Grund wird auf dem Hardtail auch der Race King weiter als Hinterreifen seinen Dienst verrichten.


22.05.2011 Eisenwurzen Marathon, Garsten

Veröffentlicht: 22. Mai 2011 in race, sports

Schönes Wetter, Schlechte Beine.

17 km, 520 hm

47:48,4

Gesamtrang 7

Klassenrang 5

Schnitt: 21,5 km/h

Pulsschnitt: 188 bpm

14.05.2011 WeinStein Bike Marathon

Veröffentlicht: 14. Mai 2011 in race, sports

Das erste mal auf dem Podest!

Strecke: 20 km und 800 hm

Zeit: 1:07:13.6

Schnitt: 19,6 km/h

Gesamtrang: 7

Klassenrang: 2

Pulsschnitt: 183 bpm